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北京現代9月銷量環比增長36% 徐和誼:有信心打翻身仗

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-10-23  瀏覽次數:4
核心提示:在千萬用戶的新起點上,北京現代仍然面臨著諸多考驗和挑戰,明年是北京現代的產品大年,我們有信心打一個漂亮的翻身仗。10月18日
“在千萬用戶的新起點上,北京現代仍然面臨著諸多考驗和挑戰,明年是北京現代的產品大年,我們有信心打一個漂亮的翻身仗。”10月18日,在北京現代17歲“生日”這一天,北汽集團黨委書記、董事長徐和誼如是說。自2017年開始,受市場環境影響,北京現代銷量開始急踩“剎車”,由高速發展期進入了調整期。今年8月,北京現代汽車有限公司副總經理文成坤在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示:“對于北京現代來說,近兩年是非常艱辛的一段時間。但是,從2017年下半年開始,我們把北京現代的產品競爭力和成本競爭力都做了強化和調整。”據文成坤透露,除了持續推出多款新車型、完善產品布局之外,北京現代在降本增效上也做了諸多努力。其中包括進行公平的競爭招標,從中選取有價格優勢、有質量優勢的供應商;事先調查中國消費者的需求,在研發新技術的同時把成本進一步降低等措施。經歷2017年的失速以及2018年的調整,北京現代試圖通過多項舉措助力銷量“回暖”。乘聯會數據顯示,今年9月,北京現代完成銷量約6.86萬輛,環比增長36%,雖然同比仍處于下行趨勢中,但月度銷量回到了久違的6萬輛以上,這表明北京現代的調整效果正在逐漸顯現。據記者了解,接下來北京現代將加大新車型投入。其中,2019年北京現代將投放8款新車,包括三款D+S全新戰略車型(第四代勝達、新一代ix25、第十代索納塔)、兩款主力轎車改款車型(領動、悅納),以及三款新能源車型(領動PHEV?、昂希諾EV?、菲斯塔EV)。此外,北京現代將繼續撕掉“性價比”標簽,重新打造“性能+技術”的標簽。記者了解到,此前現代汽車優先在美國以及韓國市場投放新技術,看其反響后再決定是否要用到北京現代的車型上,如今現代汽車選擇將新技術優先搭載在北京現代的車型上,以滿足中國用戶對新技術的需求。除了此前發布的高性能車型LA FESTA菲斯塔以及搭載智能網聯技術的第四代途勝等車型之外,未來北京現代還將引進N品牌等性能車型。為應對中國市場電動化趨勢,北京現代將以昂希諾電動車、菲斯塔電動車“打頭陣”,加大投入與現有車型差異化的專屬新能源車型。目前,北京現代已經完成HEV、PHEV、EV三種新能源動力的產品布局。根據“NEW計劃”,北京現代將于2020年前推出9款新能源車型,計劃未來新能源車型銷量占比超過10%。徐和誼表示:“2020年是北京現代的產品大年,其重回百萬輛陣營的目標依舊沒有改變。為達成目標,北汽集團也將從各個方面為北京現代提供全方位支持。”
 
 
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