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日系四大車企9月在華銷量-越賣越好?

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-10-23  瀏覽次數:0
核心提示:豐田豐田能夠實現在華高速增長,主要來自轎車和旗下豪華品牌雷克薩斯的給力表現。9月,雖然雷克薩斯官方宣布上調售價,但月銷量
豐田豐田能夠實現在華高速增長,主要來自轎車和旗下豪華品牌雷克薩斯的“給力”表現。9月,雖然雷克薩斯官方宣布上調售價,但月銷量還是達到了16101輛,同比增長36%。轎車方面,卡羅拉月銷量同比增長7%,達到32400輛;雷凌月銷量同比增長7%,達到19400輛,凱美瑞同比增長超過兩倍,達到16500輛。強勢的銷量給了豐田漲價的底氣。9月初,豐田旗下豪華品牌雷克薩斯宣布上調其全系車型售價,上調幅度從幾千到幾萬不等。雖然不少消費者對此十分反對,但從終端銷量來看,雷克薩斯似乎并沒有受到反對聲音的影響,但是預計下一季度雷克薩斯的銷量將會受到漲價風波的影響出現下滑。此外,全新豐田RAV4也將在月底上市,該車型還未上市就已吸引眾多消費者的青睞,雖然RAV4之前在瑞典汽車媒體進行的麋鹿測試中險些翻車,但仍然不影響其在消費者心目中受歡迎的程度。推出之后也將繼續幫助豐田快速增長銷量。本田本田9月在華銷量達到13.8萬輛,同比增長4%,1-9月累計在華銷量達到112.35萬輛,為日系銷量榜首。具體到車型,備受關注的雅閣9月銷量再次突破兩萬臺,即便是“失速門”事件的召回也無法阻擋本田粉對其的熱愛,在銷量上出現短期的下跌后又得到回升。而之前在中保研碰撞測試中B柱斷裂的思域同樣月銷量超過兩萬臺,達到2.4萬輛,不管是“機油門”還是碰撞測試成績不佳,看來都無法撼動思域的“神車”地位。作為本田的SUV支柱CR-V在今年9月銷量有所下滑,但幅度并不大。作為CR-V姊妹車型的 “皓影” 在9月底也開啟了預售,預計正式上市之后月銷量過萬毫無壓力。從本田9月在華銷量可以看出,一系列的負面事件對于本田的影響可以說是微乎其微,不知道是本田公關部厲害還是本田粉的信仰過于強大?日產雖然日產在9月出現了銷量同比下滑,但環比是有所增長,旗下東風日產和東風啟辰9月分別取得了13.47萬臺和11.32萬臺的銷量成績,同比分別下滑4.6%和3.7%。日產表示,銷量下滑的主要原因是汽車行業整體表現低迷。即便如此,日產部分車型的表現依然突出。其中東風日產旗下軒逸系列銷量為37944臺,環比增長16.2%,不過新軒逸全系沒有電子手剎以及扭力梁式非獨立懸架,都成為大家吐槽的槽點;騏達TIIDA銷量為7213臺,同比增長22.4%;逍客9月單月銷量達到了18328臺,同比增長8.2%,創下9月最佳銷量紀錄,但從各大汽車投訴網站的反饋來看,逍客搭載的CVT變速箱似乎并不是那么靠譜。馬自達從數據來看,馬自達品牌環比上是出現了下滑,但在今年9月馬自達累計銷量20619輛,環比增長16.3%,這也是自今年三月份之后,馬自達品牌銷量首次突破2萬輛。CX-5因為“熄火門”進行的召回,似乎沒有對馬自達的銷量造成明顯的影響。作為馬自達貢獻了近一半銷量的車型馬自達3昂克賽拉,近期也進行了換代。外觀上進行了小幅調整,而內飾則進行了較大變化,此外,新車取消了上一代車型上的獨立后懸掛,換上了和軒逸一樣的扭力梁式非獨立懸架,難道馬自達以后要走舒適性路線了?新馬三銷量如何,大家拭目以待。雖說馬自達在9月銷量上出現較大增長,但對比日系三強中的品牌,仍有很大的差距,而根據年初馬自達制定挑戰的27萬輛的全年銷售目標目前占比僅59.9%,或許年度目標仍難實現。
 
 
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